Xiamen DT Multi Tech Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de stations solaires de recharge pour véhicules électriques les plus fiables en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous souhaitons la bienvenue dans la vente en gros de stations solaires de recharge pour véhicules électriques bon marché de notre usine. Si vous avez des questions sur la coopération, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail.
Station de recharge pour véhicules électriques-à énergie solaire
Prenez le contrôle total de votre infrastructure de véhicules électriques commerciaux avec leStation de recharge mobile BESS EV DTSolarPower. Conçue comme un hub énergétique tout-en-un-de grande capacité, cette solution intégrée combine des modules solaires photovoltaïques de type N-à haut rendement-, une structure de montage robuste-, un système de conversion de puissance (PCS) bidirectionnel, un système de stockage d'énergie par batterie intelligent (BESS) et un chargeur rapide CC rapide de qualité industrielle- dans un système unifié et unifié. branchez-et-jouezSystème de recharge pour véhicules électriques.
Prenant en charge une charge rapide haute-puissance de 60 kW via un seul pistolet, il fournit une recharge d'énergie ultra-ultra-rapide pour les véhicules à énergie nouvelle, améliorant ainsi la commodité de charge. Il est parfaitement adapté aux scénarios tels que les bornes de recharge-à petite échelle, les communautés résidentielles et les parcs industriels.
Performances et avantages de base
Haute efficacité (supérieure ou égale à 90 % RTE)
Architecture couplée-CC avec suivi MPPT haute-tension.
Réduit les pertes de conversion d’énergie, maximisant le rendement solaire et accélérant le retour sur investissement du projet.
Charge rapide multi-véhicules
Allocation dynamique de puissance à double-pistolet offrant une charge rapide allant jusqu'à 160 kW+.
Charge rapide en 30 minutes, prenant en charge 30 à 40+ sessions de véhicule par jour.
Fiabilité et sécurité industrielles
Indice de protection IP54/IP55, refroidissement liquide actif et suppression intégrée des incendies d'aérosols.
Fonctionne en douceur de -25 degrés à 55 degrés avec 8 000+ cycles de vie de la batterie, minimisant ainsi les coûts de maintenance.
Capacité flexible BESS et hors réseau-
Capacité de la batterie LiFePO4 de 32 kWh à 261 kWh+ avec EMS intelligent.
Fournit une mise en mémoire tampon du réseau-pour contourner les coûts de mise à niveau du transformateur et permet un fonctionnement à 100 %-du réseau.
Description des produits
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Modèle |
Pistolet de 15 kW+32kWh-1 |
Pistolet de 25 kW+48kWh-1 |
Pistolet de 40 kW+48kWh-1 |
Pistolet de 60 kW+60kWh-2 |
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Batterie |
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Type de batterie |
Batterie LifePO4 |
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Énergie nominale |
32 kWh |
48 kWh |
48 kWh |
60 kWh |
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Méthode de refroidissement |
Climatisation-Climatiseur |
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Chargeur CC rapide |
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Type de pistolet |
GBT (CCS1/ CCS2/ CHAdMo en option) |
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Max. Puissance du chargeur |
15 kW |
25 kW |
40 kW |
60 kW |
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Plage de tension du chargeur |
200 ~ 750 Vcc |
200 ~ 750 Vcc |
200~1000Vcc |
200~1000Vcc |
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Courant du chargeur |
20A |
25A |
40A |
60A |
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Quantité de pistolet |
1 |
1 |
1 |
2 |
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Longueur du fil du pistolet |
3 |
3 |
5 |
5 |
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Mode de fonctionnement |
Simple-Akone (DCPPL1.6) en option |
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Recharge CC |
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Max. Puissance de recharge |
/ |
/ |
20 kW |
30 kW |
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Quantité de pistolet |
1 |
1 |
1 |
1 |
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Type de prise |
GBT (CCS1/ CCS2/ CHAdMo en option) |
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Recharge CA |
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Max. Puissance de recharge |
15 kW |
20 kW |
30 kW |
30 kW |
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Type CA |
Triphasé (400 Vca) |
Triphasé (400 Vca) |
Triphasé (400 Vca) |
2/3 phases (400 Vca/230 Vca) |
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Recharge PV |
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Max. Pouvoir |
15 kW |
30 kW |
35 kW |
35 kW |
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Max. Tension photovoltaïque |
500 Vcc |
500 Vcc |
820 Vcc |
820 Vcc |
|
Plage de tension MPPT |
90 ~ 450 Vcc |
90 ~ 450 Vcc |
200 ~ 800 Vcc |
200 ~ 800 Vcc |
|
Quantité de canal MPPT |
3 |
3 |
2 |
2 |
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AC OUT (hors-réseau) |
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Puissance nominale |
15 kW |
25 kW |
30 kW |
30 kW |
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Tension CA |
400 Vca/230 Vca (triphasé) |
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Fréquence nominale |
50 Hz/60 Hz |
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Max. Courant alternatif |
22A |
35A |
45A |
45A |
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Paramètre général |
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Type de communication |
RS485 (Wi-Fi/4G en option) |
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Catégorie IP |
IP54 |
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Poids (kg) |
500 kg (environ) |
700 kg (environ) |
700 kg (environ) |
850 kg (environ) |
Fonctionnalités principales de la solution
CHARGE RAPIDE CC : La technologie de recharge rapide-Rapid DC vous permet de recharger plus de véhicules en moins de temps, optimisant ainsi la rotation des places de stationnement et l'efficacité opérationnelle.
ÉNERGIE SOLAIRE-ALIMENTÉE: Exploitez l’énergie solaire propre et renouvelable pour recharger directement les véhicules, réduisant ainsi considérablement votre dépendance au réseau et réduisant vos factures d’électricité.
STOCKAGE BESS INTÉGRÉ : Le stockage sur batterie haute-capacité protège vos opérations grâce à une alimentation électrique stable et à des capacités intelligentes d'écrêtement-des pics.
Applications idéales
Notre hub de recharge solaire tout-en-un--est conçu pour répondre à divers besoins en matière d'infrastructures commerciales et municipales :
Opérateurs de flotte: Rationalisez la recharge de nuit et la recharge rapide de jour pour les fourgons commerciaux et les véhicules logistiques.
Bâtiments commerciaux: Améliorez les profils de durabilité des entreprises tout en offrant une recharge rapide aux employés et aux visiteurs.
Stations-service et aires de service: Transformer rapidement les stations-service en centres énergétiques modernes pour véhicules électriques sans embouteillage majeur sur le réseau.
Terminaux de transport : offrez une tarification à haut débit-pour les bus publics, les navettes et les lignes de transports en commun municipales.
LGU et bornes de recharge publiques: Déployer une infrastructure de recharge fiable et verte pour les collectivités locales et les espaces publics.
Panneaux solaires en verre bifacial à double-type N-
- Efficacité de conversion élevée grâce à des plaquettes de qualité supérieure et à une technologie cellulaire avancée
- Choix idéal pour une installation au sol à grande échelle
- Technologie de type N : le module de type N-offre une meilleure fiabilité et un LID/LETID inférieur.
- Test de soufflage de sable, test de brouillard salin et test d'ammoniac réussis pour résister aux environnements difficiles
- Un matériau d'encapsulation sélectionné et un contrôle rigoureux du processus de production garantissent que le produit est hautement résistant au PID et exempt de traces d'escargots.
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Spécification électrique (STC) |
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Puissance maximale |
Pmax(W) |
590 |
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Tension d'alimentation maximale |
Vmp(V) |
44.15 |
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Courant de puissance maximale |
Diablotin(A) |
13.37 |
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Tension en circuit ouvert |
COV(V) |
52.2 |
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Courant de court-circuit |
Icc(A) |
14.13 |
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Efficacité des modules |
(%) |
22.84 |
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Données mécaniques |
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Nombre de cellules |
144 cellules (6 × 24) |
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Dimensions du module L*L*H (mm) |
2278 × 1134 × 30 mm (89,68 × 44,65 × 1,18 pouces) |
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Poids (kg) |
31,2 kg |
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Verre latéral avant |
2,0 mm (0,08 pouces), revêtement anti-reflet |
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Verre arrière |
2,0 mm (0,08 pouces), verre renforcé à la chaleur |
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Cadre |
Alliage d'aluminium anodisé |
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J-Boîte |
Classé IP68 |
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Câble |
4,0 mm², Portrait : +300/-200 mm de longueur personnalisable |
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Nombre de diodes |
3 |
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Charge de vent/neige |
2400Pa/ 5400Pa |
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Connecteur |
Compatible MC |
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Biface (%) |
80±5 |
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Abri de voiture solaire commercial et supports structurels à montage au sol-
Les abris solaires sont un système d’intégration photovoltaïque simple mais très efficace. En installant des panneaux solaires sur les toits des abris de voiture, ils fournissent non seulement de l'ombre et une isolation thermique, mais exploitent également l'énergie solaire et la convertissent en électricité. Ils peuvent être appliqués dans les parkings, les structures d’ombrage et même les arrêts de bus, présentant une demande importante et des opportunités commerciales inexploitées dans le monde entier.
Abri de voiture solaire à haute-intensité avec une durée de vie supérieure à25années.
Proposition de conception
FAQ
Q : Quelle est la période de retour sur investissement (ROI) estimée pour cette solution clé en main ?
R : En fonction des tarifs d'électricité locaux, de l'irradiation solaire et du volume de recharge commerciale, la plupart des opérateurs obtiennent un retour sur investissement complet dans un délai de 3 à 5 ans.
Q : Le système peut-il fonctionner à 100 % hors réseau-dans des endroits éloignés ou en cas d'urgence ?
R : Absolument. En mode hors réseau-, le panneau solaire de type N-à haute efficacité-charge le parc de batteries LiFePO4, permettant une charge rapide CC continue et indépendante sans aucune connexion au réseau électrique principal.
Q : Combien de véhicules peuvent être chargés simultanément et quelle est la vitesse d’une session typique ?
R : Nos systèmes standards disposent d'une répartition dynamique de la puissance à double-canon. Un véhicule utilitaire ou un VE de tourisme typique peut être rechargé entre 20 % et 80 %-de-charge en 30 à 45 minutes environ, ce qui permet à une seule station de gérer facilement 30 à 40+ sessions de recharge par jour.
Q : Quelle est l'efficacité aller-retour (RTE) globale du système ?
R : Grâce à notre architecture couplée à haute tension-CC-et à nos contrôleurs MPPT intégrés, le système atteint un rendement aller-retour global-(RTE) supérieur à 90 %, minimisant ainsi les pertes d'énergie entre la production solaire, le stockage de la batterie et la production du véhicule.
Q : Quelles sont les dimensions de transport et le système peut-il être déplacé si nécessaire ?
R : Les unités principales sont conçues dans des empreintes de conteneurs/armoires standardisées (conformes ISO-), ce qui les rend faciles à expédier par fret maritime et à transporter via des camions à plateau standard.
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