Xiamen DT Multi Tech Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus fiables de bornes de recharge rapide de 120 kW CC en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous souhaitons la bienvenue dans la vente en gros d’une station de recharge rapide bon marché de 120 kW CC de notre usine. Si vous avez des questions sur la coopération, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail.
Solution EVSE multi-standard à haute-efficacité
À mesure que l'adoption mondiale des véhicules électriques s'accélère, les opérateurs de réseaux de recharge et les gestionnaires de flotte ont besoin d'une infrastructure robuste et évolutive, capable de fournir un débit élevé avec un temps d'arrêt minimal. LeStation de recharge rapide CC intégrée de 120 kWest conçu précisément pour répondre à cette demande commerciale.
Doté d'une conception intégrée avec intelligentdouble pistoletdistribution d'énergie, cette solution commerciale de fournisseur de chargeur rapide pour véhicules électriques offre des performances haut de gamme, une efficacité énergétique élevée et une compatibilité universelle avec les véhicules. Qu'il s'agisse d'étendre une infrastructure de service autoroutier, de moderniser un centre logistique ou de déployer un réseau de bornes de recharge publiques, ce système-à usage intensif représente un actif à retour sur investissement- élevé, conçu pour un déploiement commercial continu.
AVANTAGE PRODUIT
Efficacité énergétique :
La station de charge rapide DC a une large plage de tension de sortie, une efficacité de sortie élevée, une faible consommation d'énergie en veille et réduit les coûts d'exploitation.
Sûr et fiable :
Avec court-circuit-, surchauffe, arrêt d'urgence et autres fonctions de protection multiples ; Plaque galvanisée laminée à froid + conception de protection à double coque anti--spray ; Degré de protection IP55 ; Conception de conduit d'air indépendant, faible taux de chute.
Interaction intelligente :
Écran tactile couleur de 7 pouces, facile à utiliser ; Ethernet, 4G et autres méthodes de communication ; Scannez le code, la carte magnétique, le code VIN, une variété de méthodes de démarrage ; Chargement automatique, chargement en fonction de la puissance et autres modes de chargement.
Description des produits
| Paramètre d'équipement | |
| Type d'équipement | DT-120KW-2 |
| Standard | GB/T\\CCS1\\CCS2\\CHAdeMO |
| Plage de tension d'entrée | 380±15% |
| Gamme de fréquence (HZ) | 50/60±10% |
| Facteur de puissance d'entrée électricité | Supérieur ou égal à 0,99 |
| Harmonique de courant (THDI) | Inférieur ou égal à 5% |
| Efficacité | Supérieur ou égal à 96 % |
| Plage de tension de sortie (V) | 200-1000V |
| Plage de puissance constante (V) | 300-1000V |
| Puissance de sortie (KW) | 120KW |
| Courant de sortie maximum (A) | 250A |
| Précision des mesures | première-commande |
| Interface de chargement | 2 |
| Longueur du pistolet de chargement (m) | 5 m (la longueur de la ligne peut être personnalisée) |
| Autres informations | |
| Précision du débit constant | Inférieur ou égal à ±1 % |
| Précision de la régulation de tension | Inférieur ou égal à ±0,5% |
| Erreur de courant de sortie | Inférieur ou égal à ±1 % |
| Erreur de tension de sortie | Inférieur ou égal à ±0,5% |
| Degré de déséquilibre | Inférieur ou égal à ±0,5% |
| Mode de communication | Protocole de communication standard/OCPP |
| Contrôle de la dissipation thermique | Refroidissement par air forcé |
| Classe de protection | IP55 |
| Alimentation auxiliaire BMS | 12V/24V |
| Fiabilité (MTBF) | 30000 |
| Dimension(P"L"H)mm | 630*720*1740 |
| Mode de routage | Ligne descendante |
| Température de fonctionnement (degré) | -20~+50 |
| Température de stockage (degré) | -20~+70 |
| Option | Carte magnétique, code scanné, plateforme d'exploitation |
| Affichage homme-machine | écran 7 pouces |
Compatibilité mondiale multi--standard
Conçu pour l'interopérabilité internationale, notre système est entièrement conforme auxGB/T, CCS Combo 1, CCS Combo 2 et CHAdeMOnormes. La configuration à double-pistolet permet à la station d'alimenter deux véhicules simultanément, maximisant ainsi le chiffre d'affaires dans les carrefours très fréquentés et optimisant votre coût total de possession.
Efficacité et convivialité du réseau inégalées
Fonctionnement en pointeefficacité supérieure ou égale à 96 %, cette solution industrielle de recharge rapide pour véhicules électriques minimise la dissipation d’énergie et les coûts d’exploitation directs. Il bénéficie d'un facteur de puissance deSupérieur ou égal à 0,99et une faible distorsion harmonique de courant (THDi Inférieur ou égal à 5%), garantissant le strict respect des normes des services publics locaux sans nécessiter de filtres harmoniques coûteux.
FAQ
Q : Ce chargeur prend-il en charge le chargement simultané de deux-pistolets, et comment la puissance de 120 kW est-elle allouée ?
R : Oui, il prend en charge la charge simultanée. Le système dispose d’une allocation dynamique intelligente de la puissance. Lorsqu’un seul véhicule électrique est connecté, il peut consommer la totalité de 120 kW (jusqu’à 250 A). Lorsque deux véhicules sont branchés simultanément, le chargeur équilibre automatiquement la charge (par exemple, 60 kW+60kW ou en fonction de l'état de charge/demande BMS en temps réel- de chaque véhicule) pour optimiser le débit.
Q : Comment le chargeur gère-t-il la commutation automatique entre l'alimentation auxiliaire 12 V et 24 V BMS ?
R : Le chargeur est doté d'un module d'alimentation auxiliaire BMS intelligent-intégré au matériel qui détecte automatiquement l'architecture du système du véhicule lors du branchement. Sans nécessiter de configuration manuelle ni d’intervention de l’opérateur.
Q : Quels-mécanismes de protection électrique intégrés sont intégrés dans l'armoire ?
R : Le matériel est équipé d'une protection de sécurité complète-de niveau commercial. Cela comprend une protection contre les surtensions/sous-tensions d'entrée, une protection contre les surintensités et les courts-circuits de sortie, un déclassement en cas de surchauffe, une protection contre les surtensions (SPD de type 2), une surveillance d'arrêt d'urgence et une surveillance continue des défauts d'isolation et de terre.
Q : Dans quelle mesure les composants individuels-tels que les modules d'alimentation-peuvent-ils être remplacés en cas de panne ?
R : La station présente une architecture interne modulaire. L'étage de puissance est composé de modules d'alimentation montés en rack-échangeables à chaud ou facilement accessibles-. Si un seul module tombe en panne, le système peut continuer à fonctionner à capacité réduite pendant que votre technicien remplace facilement le module défectueux depuis les portes de service avant/arrière, minimisant ainsi les temps d'arrêt de la station.
Q : Comment les mises à jour du micrologiciel sont-elles gérées une fois les chargeurs déployés sur le terrain ?
R : Les mises à jour du micrologiciel peuvent être transmises de manière transparente via-Over-Over-OTA via votre réseau de gestion backend OCPP connecté, ne nécessitant aucune visite sur site. Pour les stations hors ligne isolées, les mises à jour peuvent être exécutées en toute sécurité sur-site par un technicien agréé à l'aide d'un port USB interne crypté avec un contrôle d'accès au niveau du service-.
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