Tricycle électrique avec siège passager

Tricycle électrique avec siège passager

Vitesse maximale : 45 km/h
Kilométrage continu : environ 50 à 120 km (plage de conditions de travail)
Taille du véhicule : 2600 mm × 1360 mm × 1800 mm
Batterie: batterie au lithium fer phosphate 72V 50Ah-100Ah
Envoyez demande
Description

 

Une solution solaire optionnelle

 

Dans de nombreux marchés en développement, le transport n'est pas seulement une question de mobilité ;-il est directement lié au revenu. Cetricycle électrique avec siège passagerest conçu pour répondre aux besoins réels des opérateurs commerciaux, des propriétaires de flottes et des distributeurs à la recherche d'une solution de transport fiable,-coûteuse et évolutive. Conçu pour les environnements urbains et ruraux, il allie capacité de passagers, durabilité et efficacité énergétique, ce qui en fait un choix idéal pour les services de taxi, les opérations touristiques et les transports communautaires.

 

Contrairement aux véhicules à carburant classiques-, ce modèle réduit considérablement les coûts d'exploitation tout en maintenant des performances stables dans des conditions exigeantes. Grâce à l'intégration solaire en option, il ouvre également de nouvelles opportunités dans les régions-hors réseau où l'accès à l'électricité est limité mais où la demande de transport est élevée.

4

Conçu pour les applications-du monde réel

 

Cetricycle électrique pour passagersn'est pas un produit de niche-c'est une solution pratique déjà adaptée aux cas d'utilisation-à forte demande :

  • Services de transport urbain de passagers et de taxi (remplacement du tuk-tuk)
  •  
  • Mobilité rurale dans les zones aux infrastructures limitées
  • Opérations de navettes touristiques dans les stations balnéaires et les zones touristiques
  • Transport communautaire pour les écoles, les villages et les campus
  • Transport hors réseau-alimenté par des systèmes d'énergie solaire

 

Pour les distributeurs et les développeurs de projets, cette polyvalence signifie qu'un seul produit peut servir plusieurs segments de marché, augmentant ainsi le potentiel de chiffre d'affaires et réduisant la complexité des stocks.

 

Paramètres de performances

Nom du modèle DTS2
Taille du modèle de véhicule 2600 mm × 1360 mm × 1800 mm
Taille du boîtier de batterie 770mm*250mm*280mm
Taille du coussin du siège conducteur 980mm*345mm*80mm
Taille du coussin du siège passager 1160mm*390mm*90mm
Modèle de moteur Moteur à fil plat synchrone à aimant permanent 14075BX
Puissance nominale du moteur 3500w
Plateforme de tension 72V
Courant de phase maximum 100A
Puissance de sortie du moteur 8kw
Batterie (en option) Batterie au lithium fer phosphate 72V 50Ah-100Ah
Vitesse maximale 45km/h
Montée maximale Supérieur ou égal à 25 degrés
Instrument Compteur de vitesse LCD
Modèle d'amortisseur avant Type de culbuteur à double-absorption des chocs
Modèle à amortisseur arrière Ressort hydraulique
Suspension arrière Le bras de support est suspendu indépendamment
Couple maximal 762N.m
Empattement 1950mm
Mode de freinage Freins à tambour hydrauliques CBS avant et arrière
Méthode de transmission (facultatif) Entraînement indépendant de sortie du demi-arbre/entraînement différentiel de l'essieu arrière
Modèle de pneu 125/65R12 (pneu à vide)
Poids 420 kg (batterie comprise)
Poids net 380 kg
Kilométrage continu Environ 50-120 km (autonomie en conditions de travail)
Courant de charge Supérieur ou égal à 10A
Temps de charge 5 heures (50 Ah)
Énergie solaire photovoltaïque 310W
Quantité de chargement du conteneur Unités SKD 27

 

Facturation pour des coûts d’exploitation réduits

 

Pour de nombreux acheteurs, en particulier dans les régions où l’approvisionnement en électricité est instable ou où les coûts énergétiques sont élevés, la possibilité d’intégrer la recharge solaire est un avantage pratique plutôt qu’une simple fonctionnalité supplémentaire. Ce modèle prend en charge un système de charge solaire photovoltaïque de 310 W, permettant au véhicule de compléter ses besoins énergétiques grâce à la lumière du soleil pendant le fonctionnement quotidien.

 

En utilisation réelle, cela contribue à réduire la dépendance à l’égard de la recharge du réseau, en particulier pour les opérateurs effectuant plusieurs trajets tout au long de la journée. Bien qu’elle ne remplace pas complètement la recharge conventionnelle, elle peut étendre l’autonomie et réduire les dépenses globales d’électricité au fil du temps. Pour les entreprises de transport travaillant dans des zones-hors réseau ou semi-électrifiées, cette fonctionnalité améliore également la flexibilité, car le véhicule peut continuer à fonctionner même lorsque la disponibilité électrique est limitée.

 

D'un point de vue commercial, la recharge à l'aide de l'énergie solaire-contribue à des coûts d'exploitation plus prévisibles, ce qui constitue un facteur important lors du calcul de la rentabilité et du retour sur investissement à long-terme.

5

FAQ

Q : Quelle est la principale application de ce tricycle électrique ?

R : Ce tricycle électrique avec siège passager est principalement utilisé pour le transport commercial de passagers, comme les services de taxi, le tourisme et la mobilité rurale. Il convient également à un usage mixte, notamment au transport de marchandises légères en dehors des heures-de pointe.

Q : Combien de passagers peut-il transporter ?

R : Le véhicule est conçu avec une configuration à 6 places, permettant aux opérateurs de maximiser la capacité de passagers par voyage et d'améliorer leurs revenus quotidiens.

Q : Est-il adapté aux conditions routières difficiles ?

R : Oui. Le véhicule est équipé d'un système avant à double-absorption des chocs et d'une suspension arrière hydraulique avec bras de support indépendants, ce qui le rend adapté aux routes accidentées et rurales.

Q : Combien de temps faut-il pour une charge complète ?

R : La charge prend généralement environ 5 heures pour une batterie de 50 Ah, en fonction de l'alimentation électrique et des conditions de charge.

Q : Quel type d’entretien le véhicule nécessite-t-il ?

R : L'entretien de routine comprend principalement la vérification de la batterie, des pneus, des freins et du système électrique. Par rapport aux véhicules à carburant, l’entretien est plus simple et moins fréquent.

 

étiquette à chaud: tricycle électrique avec siège passager, tricycle électrique avec sièges passager fabricants, fournisseurs, usine